(1) преди езда, трябва да проверите дали полето на батерията е заключен, дисплей панел осветлението на дисплея е нормална.
(2) когато работи в Дъждовни дни във водата, дълбочината на водата не превишава нормално шофиране в центъра на електрически колело, като дълбочината на водата на пътя да надвишава центъра на електрически колело, определителен член електрически колело могат да причинят вода просмукване и вина.
(3) превозното средство трябва да се избягва при влажност на въздуха, висока температура и корозивни газове сайтове, би металните части на галванични боя повърхност химическа корозия.
(4) трябва да избягват през цялото време на излагане на горещо слънце и дъжд, да се избегне увреждане на компонентите на контролера, което води до неуспех операция, произшествия.
(5 електрически контрол част структура е комплекс, потребителят не трябва да разглобявате и ремонт без разрешение. Ако напрежението на местните таксуване е нестабилен, лесно да се направи на зарядното предпазител предпазители, предложеното използване на регулатор на напрежение за променлив ток.
(6) това е нормално за електрически велосипеди, да се чувстват тежки, когато те регрес и да прокара напред леко триене звук в концентратор.
(7) езда трябва да не претоварване, не трябва да бъде поставен, наднормено тегло предмети и хора, така че да не вреди на батерията и моторни.
(8 смазване на велосипеди е важна част от поддръжката на велосипедите, според използването на предната ос, задна ос, оста, маховик, предната вилка, шок абсорбер въртене опорна точка и други компоненти на всеки шест до една година да търкам and смазване (използването на молибден дисулфид грес препоръчва). Предаването части в електрически център са били покрити със специални смазочно масло, и потребителят не трябва да търкам и Смажете себе си. Необичайната ситуация могат да бъдат намерени на компанията специални ремонт точки за поддръжка.
